【上海租车行业】上海出租车行业四大歧视性规定

发布时间:2019-11-28 10:48:30

上海现代出租车业自诞生至今已有20多年的历史。在这样一个历史发展过程中,我们经历了从低谷到***,从创建文明产业到赢得文明产业,从文明产业到被取缔文明产业的过程幸运的是,我经历了所有的过程。

上海现代出租车业自诞生至今已有20多年的历史。在这样一个历史发展过程中,我们经历了从低谷到***,从创建文明产业到赢得文明产业,从文明产业到被取缔文明产业的过程幸运的是,我经历了所有的过程。

在我20多年的出租车生涯中,我深感我们的主管部门不专业。他们经常提出一些让人欢笑的规则最烦人的是,这些规则根本无法实现,最终会死掉。

一:开车时不能打哈欠我不知道是哪个婊子养的不管怎样,自从这项规定颁布以来,没有司机被抓住或受到处罚很长一段时间都会过去的,好像这条规定从未出现过。

二:在早上的高峰时间,你不能用手机接收订单好吧,我承认你监管的出发点是善意的这是为了让普通人更容易打的。但问题是,你如何认证因为很难提供证据,这是一个无法实现的规则,所以最终结束了有时我钦佩交通委员会的领导拍脑袋的决定真是个大笑话。

三:远距离可以协商首先,我认为这条规则是非常荒谬的想想看什么是长途有标准吗不管是20多元还是30多元,其实都没有标准如果没有标准,那么进行远距离谈判是违反价格法的在陆家嘴和外滩之前,有司机***他们因违反价格法和多收钱而受到处罚如果我们从这个规则出发,假设如果我们超过20***或30,即使是很长的距离,出租车的价格是670元。我问乘客150到200元,他同意了我是非法的吗按照现在的标准,我肯定是非法杀害了客人,但如果按照他以前的规定可以协商价格,如果乘客同意,就不算是杀害了客人那么,如何权衡呢标准是乘客是否投诉如果乘客不投诉,你是合法的如果乘客投诉,你就是违法的否则,这条规则毫无用处。

四:空车上不了高架桥为此,我一直无法吐槽我只想问,我是外国车牌吗这是上海C牌照吗我交税少了吗我付的保险少了吗如果没有,为什么不让我上高架路,剥夺我的通行权也许警察也认为这有点错大多数时候,我在警察面前,坐着一辆空车在高架路上他什么都不接受我,基本上是默认的。

面对不专业的上级部门,我们还能说些什么呢我真诚地希望今后我们能少做决定,多做实事。